2024-08-01
【专访】古文：出海巴淡岛，归来仍是供应链者胜
SeeSmo
全球电子烟监管趋严的背景下，国内对电子烟行业的严控使得不少制造商面临新的挑战。
对于寻求新机遇的企业来说，印尼巴淡岛以其独特的地理位置和较为宽松的政策环境，成为一个充满诱惑的新前线。
作为中国电子烟产业的一个重要外溢地，巴淡岛的发展不仅受到了地缘政治的影响，也深受全球电子烟监管政策变化的驱动。对于电子烟从业者而言，巴淡岛成为机遇与风险的代名词。
本次SeeSmo与蒸汽邦合作，采访了远在巴淡岛的、现任印尼华创有限公司董事长：古文。
出海巴淡，想抢机遇先应对挑战
2019年，古文从贸易转型电子烟制造，从原来的电子烟及烟油品牌VGOD、蒸汽功夫的中国代理商变成源头厂商；
2022年，国内新规落定，古文选择出海二次创业；
“应对挑战”已经成为他电子烟事业的一种底色。
“巴淡岛”不仅是挑战，更是古文眼中的机遇。
华创实拍
SeeSmo：
什么样的契机选择了出海，选择了巴淡岛？
古文：
除了当时国内政策背景，还考虑了巴淡岛的各个方面，比如：
巴淡岛靠近新加坡和马来西亚，很适合进行贸易和商业投资；而且印尼政府会推出优惠政策或者投资激励措施，对于我们这种外资前往特定地区发展是有吸引力的；对于中国企业，出海到巴淡岛是拓展国际市场的跳板等等
SeeSmo：
有担心过会面临什么样的挑战吗？
古文：
当然，我们也分析过出海巴淡岛的优势和劣势，尽管在地理、市场、印尼政策、劳动等方面，巴淡岛很有吸引力，可同时我们出海还是要面临很多挑战。
首先就是法规和政策的不稳定性，对于电子烟这个相对敏感的行业而言，政府的政策随时会发生变化；
其次就是在巴淡岛，我们必然面对原材料进口的问题，工厂很多原材料和设备都是需要从印尼国外进口，一旦进口政策收紧或者物流成本上升，都会很影响运营；
其他的，包括当地的基础消费能力、自然环境和资源都有可能成为制约工厂运营的因素。
SeeSmo：
目前工厂的运营情况如何？有遇到什么挑战吗？
古文：
公司在2023年下半年已经正常运营，规划可容纳35条生产拉线，日产量一次性（电子烟）可以做30万支左右。目前比较大的一个挑战，主要是巴淡岛的供应链短缺问题。SeeSmo：目前供应链已实现本土采购是哪些物料？还有哪些是本土化采购比较难的？
古文：目前已实现本土采购的物料，只有烟油、包装，咪头和方案板。咪头和方案板其实也是从中国迁出的；剩余的五金、塑胶，电池都是重资产，迁移对他们来说也是一个很大的挑战；其他的，比如外壳工艺处理的供应链，也因为利润和投入不成比，很少有迁出的。
华创工厂实拍
转身逼仄，供应链短缺制动产能
近年来，巴淡岛不乏头部企业的身影，例如思摩尔、美深威、蜂窝工场和VTV等，也包含一些配套企业，比如拥有烟油业务的华宝国际。
头部企业在供应链上拥有更多优势和更强风险应对能力，但是对于古文等企业而言，产能和业务则要受供应链的制约。
SeeSmo：
面对供应链的问题，目前采取的什么解决方案？
古文：
目前只能选合适的客户合适的订单在巴淡岛生产。我们目前的主要业务是做代加工为主，主要产品是“一次性电子烟”、“换弹式电子烟”以及“瓶装烟油”。在巴淡岛，拥有完善的配套供应链的电子烟企业将更具竞争力。
SeeSmo：
目前的主要市场是？能否谈谈目前的印尼市场？
古文：
目前巴淡岛的电子烟产能大多数是以出口为主，美国、英国、欧洲这些还是主要市场，包括巴淡岛出口美国，也有低关税的优势。
印尼市场还是以开放式产品为主。巴淡岛的电子烟产业利好印尼的零售端，一些商家和品牌商可以更便利地接触工厂端。但是对印尼市场算不上很大的冲击。
一次性产品或者是换弹式，从我们代工的情况来看，印尼客户会更倾向选择印尼本土烟油，非印尼客户，则是会相信中国烟油，我们就有客户指定中国国内的烟油厂。
采后记
尽管目前面临着供应链挑战，古文依旧看好巴淡岛的未来，他给我们发来巴淡岛的机场规划：
机场规划图
巴淡岛的Hang Nadim国际机场正在进行扩建，旨在增强其作为国际物流和旅游中心的功能。这个项目包括对现有航站楼的现代化改造和新建一个第二客运航站楼，预计将在2024年完成。
此外，巴淡岛机场的发展还包括将机场建设成为一个综合物流中心，与巴淡岛的巴图安帕尔港口一起，成为电子商务的主要门户。
华创参与慈善活动
古文相信在基建上的持续投资将会为巴淡岛工业化争取到更光明的前景，与此同时，他也参与到当地的慈善活动中，为地区的发展贡献华创的一份力量。
采访特邀嘉宾：布鲁斯威普创始人Bruce
采访撰稿：Olive
特别合作：蒸汽邦
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